¿Obras interminables en el Paseo Marítimo de Palma?

Si últimamente habéis paseado por el Paseo Marítimo de Palma, habréis notado que el proyecto del „Passeig Nou“ (palabra mallorquina para „nuevo Paseo“) ya está en pleno desarrollo. Encontrar una plaza de aparcamiento libre es casi imposible y, hasta su finalización en el verano de 2024, por primera vez se puede calificar la zona como una gran obra. La puesta en valor del paseo marítimo del puerto de Palma es evidente… Nuevas aceras, árboles, parques, zonas de descanso, tiendas, restaurantes y terrazas con vistas al mar.

La desaparición de carriles en dirección a Porto Pi no ha provocado hasta ahora grandes problemas de atascos. El tráfico es más lento, sí, pero fluye, ya que se ha reorganizado a través de los carriles en dirección a Palma. El mayor conflicto en estos momentos es la falta de aparcamiento. Para poder realizar las obras correctamente y reorganizar el tráfico, se han eliminado casi todas las opciones de estacionamiento. Las quejas no tardaron en llegar y el Ayuntamiento de Palma ya está trabajando en tres alternativas para nuevas zonas de aparcamiento.

En la Calle Federico García Lorca se crearán aprox. 150 nuevas plazas. Otros 80 vehículos podrán aparcar en el parking del muro del muelle (Muelle de les Golondrinas) frente al Auditorium de Palma. Y se habilitarán 800 nuevas posibilidades de aparcamiento en un gran terreno de 30.000 metros cuadrados junto a las naves de la empresa CLH (Porto Pi). Se prevé que estas alternativas estén disponibles en marzo.

Con un presupuesto de alrededor de 37,5 millones, el proyecto actual, bajo la dirección del arquitecto Elías Torres, tiene como objetivo reducir los carriles para vehículos (de 6 a 4), ensanchar las aceras y disminuir el número de plazas de aparcamiento en casi mil. Nuevos aparcamientos subterráneos deberán garantizar suficientes plazas. Todo ello a pesar de que la prioridad de la ciudad es el transporte público, que se pretende impulsar para que se utilice más.

La zona peatonal se ampliará del 29,5 % al 39,7 %, y las aceras, que ahora tienen un máximo de 5 m de ancho, se ampliarán de 5 a 10 m. También aumentará notablemente la vegetación. En todo el Paseo Marítimo se plantarán más de 1800 árboles y 21 especies diferentes. A esto se suman 512 palmeras. En total, según datos municipales, se crearán aprox. 37.000 metros cuadrados de vegetación. Se conservarán o trasplantarán tantos de los árboles existentes como sea posible.

Una de las remodelaciones más importantes tendrá lugar en la Plaza de Santo Domingo de la Calzada, que se encuentra directamente debajo del barrio de Es Jonquet. En esta zona se priorizarán el área peatonal y la instalación de un parque infantil, y para ello deberá desaparecer la calle lateral. Además, habrá una mejor conexión con el barrio de Es Jonquet / Santa Catalina.

El nuevo concepto de paseo también incluye un sistema de drenaje sostenible que permite filtrar contaminantes y reutilizar el agua de lluvia. Como concepto de iluminación se apuesta por luminarias LED, controladas mediante un sistema central que garantiza un uso eficiente. Además, habrá varias estaciones de carga para vehículos eléctricos y se ha previsto un posible paso para el tranvía que quizá llegue algún día.

Hasta ahora, el ‚Paseo‘ era el hogar de la vida nocturna barata: pequeñas tiendas que se parecen más bien a pequeños bazares y, sobre todo: muchos coches. En los años 30, los edificios del Paseo Marítimo estaban directamente junto al agua. El ‚Paseo‘ surgió en los años 50 como conexión entre el entonces nuevo puerto de Porto Pi y el antiguo dique del puerto. Realmente se le „arrebató“ al agua; donde hoy circulan los coches, era el mar. En los años 70 se sumó el fuerte aumento de la construcción de edificios en altura. Esto dio lugar a una zona sin alma y, en parte, con aspecto descuidado, en la que primaban la conexión viaria y la cantidad de vivienda. Y, por desgracia, no se prestó tanta atención al encanto y a la sostenibilidad.

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha adjudicado las obras a las empresas constructoras Melchor Mascaró, Vopsa, Aglomsa y Urbient. Cuatro empresas mallorquinas con amplia experiencia en el sector de la construcción, que han demostrado su valía en la isla durante cuarenta años. Las cuatro disponen de recursos propios y realizan con regularidad trabajos para la administración pública. Para saber más sobre el avance de las obras, la Autoridad Portuaria ha habilitado un sitio web con la información más reciente sobre el proyecto.

Para el alcalde de Palma, José Hila, la remodelación es muy ambiciosa: „Vamos a transformar la línea de costa de Palma, vamos a acercar Palma al mar.“ „Es un claro ejemplo de una ciudad que está en transición hacia una metrópoli más verde“. La presidenta del Gobierno, Francina Armengol, también subrayó que „muchas empresas existentes en el Paseo Marítimo de Palma se revalorizarán notablemente“.

Tras esta reforma, el Paseo Marítimo de Palma podrá presumir de ser uno de los pocos lugares del mundo que cuenta con aprox. 3.5 kilómetros de línea de costa y, al mismo tiempo, está tan cerca de la ciudad.

¿Qué creéis? ¿Aportará el paseo la revalorización esperada de la zona?

¡Espero vuestra opinión!